Cách lựa chọn, sử dụng ắc quy xe máy

1- Cách lựa chọn ắc quy cho xe máy.

Việc lựa chọn bình ắc quy khởi động rất quan trọng nó quyết định đến độ bền của ắc quy và máy khởi động, dưới đây là bảng thống kê lựa chọn cho các loại xe chuyên dùng và tàu thuyền, ngoài ra bạn còn có thể căn cứ theo công suất của máy khởi động hoặc dung lượng điện thế của bình đang sử dụng để đạt được hiệu quả sử dụng tốt nhất.

STT	Loại xe máy	Loại ắc quy	Điện áp (V)	Dung lượng (Ah)
1	Xe số	Ắc quy nước/khô	12	4-6
2	Xe ga	Ắc quy nước/khô	12	4-6

Cách lựa chọn Ắc quy (Batterry)

Trên thị trường có ắc quy nước (ắc quy với bản cực chì và dùng dung dịch axit sufuric loãng) và ắc quy khô (ắc quy kín khí), chọn loại nào cũng khó vì tùy từng loại sẽ có các mức giá khác nhau và ưu nhược điểm khác nhau. Ắc quy nước có tuổi thọ thấp khoảng 2 năm, ắc quy khô có tuổi thọ cao hơn khoảng 3 năm. Nhưng về yếu tố này thì còn phụ thuộc vào thời gian sử dụng thực tế về cách bảo quản ắc quy. Ắc quy nước có thời gian sử dụng sau một lần nạp được lâu hơn so với ắc quy khô, hay thông số kỹ thuật Ampe-giờ lớn ( Ampe-giờ chính là chỉ công sinh ra của một ắc quy, một ắc quy hiệu điện thế là 12V, số Ampe-giờ càng lớn thì Công sinh ra sẽ càng lớn, thời gian dùng lâu).

Khi mua ắc quy nước chắc chắn chúng ta sẽ mua được ắc quy mới 100%, vì khi dùng ta mới đổ nước (axit sunfuric loãng) còn ắc quy khô thì khi mua đã được nạp điện nên chúng ta nên mua ắc quy khô ở nơi tin cậy, đảm bảo tránh mua phải hàng đã qua sử dụng.

Khi sử dụng ắc quy nước nên chú ý đặt xa kích điện, vì khi nạp hay sử dụng ắc quy sẽ nóng lên, hơi axit bay hơi, quạt làm mát của kích hút không khí có hơi axit này sẽ làm cho các mối hàn của kích điện bị ăn mòn, hỏng, hay tiếp xúc kém, làm giảm tuổi thọ của kích, hỏng kích.

2 - CÁCH SỬ DỤNG VÀ BẢO DƯỠNG BÌNH ẮC QUY CHO XE MÁY

Ắc quy là một thiết bị điện cần thiết của xe máy. Nó có khả năng tích trữ năng lượng điện dưới dạng hóa năng và phóng điện để cung cấp cho các thiết bị điện sử dụng điện trên xe (còi, xi nhan, đèn thắng …) dưới dạng điện năng. Nguyên lý hoạt động của ắc quy là ứng dụng hiệu ứng hóa học của dòng điện. Trong quá trình xe hoạt động, ắc quy sẽ tích và phóng điện liên tục. Vì vậy cần hiểu rõ tính năng và cách bảo dưỡng ắc quy để ắc quy luôn hoạt động trong tình trạng tốt nhất, cũng như có thể sử dụng ắc quy được lâu dài.

1. Ắc quy nước

( ắc quy nước GS )

Đối với loại ắc quy 12V (thông dụng cho xe máy hiện nay) có 6 ngăn. Mỗi ngăn được xem là một ắc quy đơn và được nối với nhau bằng các cầu nối. Cực âm có dấu(-), cực dương có dấu(+). Trên các ngăn có nắp đậy và lỗ thông hơi. Khi ắc quy hoạt động sẽ tạo ra chất khí hyđrô và ôxy bay lên nên sẽ thấy hiện tượng dung dịch sủi bọt và nước cạn dần, nồng độ dung dịch trở nên đậm đặc. Ắc quy nước là loại có công suất lớn, việc bảo dưỡng cần phải thường xuyên. Muốn cho ắc quy hoạt động tốt, phải thường xuyên kiểm tra mức dung dịch điện phân và khả năng phóng điện của bình.

1. Ắc quy khô

( ắc quy khô )

Thực tế ắc quy khô cũng là loại ắc quy axít, chỉ khác là dung dịch axít có tỷ trọng cao hơn và chỉ đổ một lần duy nhất lúc mới dùng, sau đó đậy kín, trên vỏ bình không có lỗ thông hơi nên nhìn vào chỉ thấy 2 cực âm dương. Loại này không đổ thêm nước, không cần bảo dưỡng và giá thành đắt hơn loại ắc quy nước.

3. Những hư hỏng thường gặp

a. Bình ắc quy nạp đầy nhưng sau một đêm điện đã yếu, thậm chí khi không sử dụng.

Nguyên nhân: Do bề mặt ắc quy bị bẩn tạo ra cầu nối giữa 2 cực; bình chập mạch bên trong do kết tủa hoặc các tấm ngăn bị lỏng; cũng có thể vật liệu làm ắc quy không đạt yêu cầu hoặc trong dung dịch có tạp chất.

Khắc phục: Bạn nên làm vệ sinh, lau chùi ắc quy hoặc súc rửa bình sạch sẽ, thay dung dịch mới và nạp lại điện cho bình

b. Hiệu điện thế tăng nhanh khi nạp, dung dịch mau sôi nhưng nồng độ tăng không đáng kể, bề ngoài lá cực có nhiều đốm trắng phủ trên bản cực và tấm ngăn. Ắc quy không phóng điện được hoặc phóng điện mau hết. Trường hợp này gọi là bị sunfat hoá.

Nguyên nhân: Do dung dịch trong ắc quy quá ít làm bản cực nhô lên, hoặc nồng độ dung dịch quá cao.

Khắc phục: Cần phải đổ thêm nước cất hoặc nạp lại bình. Với bình phóng điện nhanh hoặc dung dịch bẩn thì nên thay dung dịch mới theo đúng nồng độ quy định, sau đó nạp điện cho bình khoảng 10 tiếng.

c. Cong vênh bản cực: Vỏ bình bị phồng nắp bình đội lên không đều ở phía bản cực dương.

Nguyên nhân: Do nạp điện với dòng quá lớn hoặc thời gian nạp quá lâu làm cho nồng độ dung dịch tăng cao dẫn đến giảm độ bền của bản cực.

Khắc phục: Cần đổ thêm nước cất, nạp thêm điện theo đúng quy trình.

Khi thấy xuất hiện các hiện tượng sau thì có thể ắc quy xe của bạn đã có vấn đề, do đó bạn cần kiểm tra, bảo dưỡng ngay:

- Máy khởi động quay chậm, yếu.

- Đèn xi nhan mờ, không ngắt rơ-le.

- Còi bị méo tiếng và khi bấm lên các bóng đèn bị sụt áp, mờ hẳn đi.

Nếu thấy những dấu hiệu trên, bạn nên tháo bình ắc quy ra khỏi xe để kiểm tra:

- Tháo hộp đựng ắc quy, mở vít kẹp, gỡ cầu chì khỏi mạch.

- Rút ống thoát nước của bình, nhấc bình điện ra khỏi hộc chứa.

- Kiểm tra kỹ mực nước ở các ngăn bình, rút nắp ngăn, thêm nước vào cho tới vạch Upper.

- Lắp ắc quy trở lại xe, bôi mỡ vào vít bắt điện cực, cuối là gắn cầu chì thông mạch. Nếu cầu chì bị cháy thì nên thay đúng chủng loại cũ.

Trong trường hợp đã thêm nước mà bình điện vẫn còn yếu, hãy mang nó đến một hiệu sửa ắc quy để súc bình và nạp lại điện.

Lưu ý: Khi sử dụng ắc quy nước, nên định kỳ 1 - 2 tháng kiểm tra 1 lần. Nếu thiếu dung dịch và cần châm thêm thì bạn nên mua axít đã được pha loãng. Tuyệt đối không cho thêm nước axít, (những bình axít bán ở tiệm phụ tùng xe máy) loại này chỉ được đổ cho lần đầu tiên. Nếu bạn tiếp tục châm thêm loại nước a xít này vào bình, nồng độ axít cao sẽ sớm làm hỏng các bản cực, giảm tuổi thọ và công suất ắc quy. Khi thêm nước, lau chùi... tránh làm chập các điện cực. Dùng đèn xi nhan hoặc phanh liên tục cũng sẽ làm ắc quy sẽ mau hết điện.